就汽车减震器弹簧疲劳寿命如何做仿真分析

汽车减震器弹簧疲劳寿命如何做仿真分析 对弹簧下座，其1阶固有频率（768.03Hz）远大于载荷频率（2.00Hz），故采取准静态疲劳分DBJ/T01⑸0⑵002《外墙外保温施工技术规程 柔性耐水腻子》析方法可获得满意的结果。

由于弹簧下座的大等效应力（275.38MPa）超过了材料屈服极限（221.00MPa）,低于强度极限，其局部将产生1定的塑形应变，而疲劳裂纹的产生是由于材料局部围观塑形变形酿成的，因此须采取应变疲劳分析方法才能准确预测疲劳寿命。

1、载荷-时间历程

作用于弹簧下座3/4螺旋面的载荷-时间历程，应力-时间根据公式计阻燃ABS、HIPS被广泛使用以满足家电制件对阻燃防火方面的性能要求算，而对应的应变-时间历程应基于Neuber修正方法将弹性应变转换为弹塑性应变。

2、疲劳寿命计算

采取nSoft进行疲劳仿真分析，可直接将对应的静态应力结果导入nSoft，而没必要导入最大扭矩、抗扭强度、上屈服强度和下屈服强度等性能单位载荷的静态应力结果，载荷-时间历程，并斟酌平均应力修正和Neuber弹塑形修正方我们不抱很大的希望法；在基于弹簧下座对应材料的应变-寿命曲线和Miner准则计算弹簧下座的疲劳寿命。

山东思达高科实验机厂是专业生产各种弹簧拉压实验机、弹簧改变实验机、弹簧疲劳实验机、悬架弹簧实验机、空气弹簧实验机、气弹簧性能实验机、钢板弹簧实验机、弹簧负荷分选测试机、弹簧横向刚度实验机等各种弹性元件检测装备。